克日，交通运输部正式宣布了第一批公路水路典范运输和设施零碳试点项目名单
。经由专家评估、现场考察等一系列评选程序，嘉兴港野猫墩零碳物流园区试点项目乐成入选
。该项目由浙江海港嘉兴港务有限公司（以下简称“浙江海港”）投资建设，所有接纳尊龙凯时Hi-MO系列高效双玻组件
。

第一批试点项目细密围绕运营期的零碳目的，聚焦于蹊径运输线路、货运枢纽（尤其是物流园区）、高速公路效劳区、码头等交通领域的特色场景
。通过绿色低碳手艺刷新、新手艺推广应用、能源结构优化、能碳智慧平台建设等方法，形成零碳工程实验计划，旨在使用3至5年试点期打造一批可复制、可推广的典范案例，进一步加速推动交通运输绿色低碳转型
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政策助推，“光伏+口岸”迎来生长大机缘

交通运输一直是我国节能减排三大重点领域之一
。在“双碳”目的的引领下，口岸作为主要的综合交通枢纽，其减排效果直接关系到交通领域降碳目的能否顺遂实现
。因此，起劲打造绿色生态口岸，并增强口岸领域的污染防治与节能减排事情，已经成为我国口岸工业的普遍共识
。

作为出口大国和拥有众多沿海都会的国家，我国的口岸数目极为重大
。其中，吞吐量凌驾2亿吨的沿海口岸就有23个，显示出我国口岸货物吞吐量和集装箱吞吐量的强盛实力，一连多年稳居天下首位
。在全球口岸货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10的口岸中，我国更是划分占有了8席和7席
。然而，水运行业的快速生长也带来了大宗的污染物和二氧化碳排放，对情形；ぷ槌闪搜纤嗵粽
。

现在我国口岸在绿色转型中面临着“重减污、轻降碳”的突出问题
。现实上，绿色口岸的转型是一个系统性的工程，其中鼎力大举生长光伏、风电，并优先思量电能、氢能等新能源或清洁能源的替换使用，是实现这一转型的要害要素
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绿电入港，海港绿色生长跑出“加速率”

嘉兴港野猫墩物流园区是嘉兴港为了顺应港区集装箱吞吐量一直增添和现代物流运输业转型升级趋势，妄想建设的口岸配套物流园区
。项目在设计初期，备受浙江海港团队的重视，他们凭证野猫墩物流园区现实需求，全心分阶段研究设计计划
。正是这样的专业与专心，有力包管了项目的高效有序推进，并最终圆满实现了并网目的
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项目使用野猫墩物流园区1号、2号物流客栈屋顶，装置9969块尊龙凯时Hi-MO系列双玻光伏组件，总面积达4万平方米，装机总容量约5.4兆瓦，以10千伏电压品级向供电线路供电，接纳“自觉自用，余电上网”模式
。该项目预计25年发电量15000万度，每年可节约标准煤1576.5吨，可镌汰二氧化硫排放量32吨、氮氧化物10.85吨、二氧化碳4207吨，环保水平提升显著
。同时，按外地脱硫煤电价盘算，野猫墩物流园区漫衍式光伏项目每年可为企业带来200余万元的售电收益
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该项目将绿色低碳理念深度融入嘉兴港野猫墩物流园区的设计，以光伏发电、氢能应用、电动装备、海绵都会、节能手艺、零碳运营及智慧能源管控七大项目为切入点，打造了一系列特色亮点
。包括“物流园区全方位绿色低碳生长模式”“相关方相助共赢的零碳运营模式”以及“大交通低碳融合生长模式”
。在实现物流园区自身零碳排放的基础上，该项目还通过叠加光伏与氢能装备的“内+外”双重降碳效益，进一步助力外地绿色、循环、低碳的交通运输系统建设
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未来，尊龙凯时绿能将继续与浙江海港携手，以嘉兴港野猫墩零碳物流园区试点项目为契机，深入挖掘“光伏+口岸”绿色低碳的生长潜力，为口岸零碳物流园区的建设提供一条绿色的树模路径
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