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外贸降温、口岸空箱聚集,今年紧固件出口没戏了?
文章来源: ag娱乐平台游戏中心 更新时间: 2023-05-26 18:32:31 浏览次数: 1

全球贸易降温,外贸订单锐减,海运需求进入低点,全球运力和集装箱均严重过剩。在全球各大口岸,空集装箱聚集如山。2021年的“一箱难求”盛况,早已不复保存。 口岸空箱聚集如山 “码头的空箱都堆满了,现在许多都堆到太仓去了,这种景象许多年都没见过了。”上海港码头操作人员近期接受采访称。 “我们现在已经很少加班了。以前加班时,通常是上班12小时,休息12小时,现在是上班12小时,休息24小时。”上海港开集装箱卡车的师傅谈到。 不可是上海,空箱聚集如山的现象正在宁波、广州等全国各大口岸上演。数据显示,2023年第6周,上海港的CAx为0.64,已连续11周高于0.6。(CAx为集装箱可用指数,可量化口岸集装箱可用性。CAx值大于0.5,体现集装箱设备有剩余,反之则体现设备缺乏。) 全球贸易降温,紧固件行业外贸怎么走? 即便逆势,2022年的紧固件出口仍交出了一份漂亮结果单。出口数量方面,2022年中国紧固件出口497万吨,同比增长1.4%。出口金额方面,2022年中国紧固件出口911亿元,同比增长7.1%。数据来源:中国海关总署数据 出口数据虽然喜人,但行业仍不宜盲目乐观。商务部外贸司司长在近期宣布会上指出:“进入2023年,全球经贸形势变得极为严峻,下行压力明显加大。我外洋贸领域的主要矛盾由去年的供应链受阻、履约能力缺乏,已经转变为目今的外需走弱、订单下降。” 目今全球贸易降温,2023年的紧固件外贸市场究竟会如何走?我们来一起探讨下? 外需走弱,订单下降? 2023年,面对外需走弱、订单下降的外贸主要矛盾,紧固件行业生长趋势如何? 转头看,2020至2021年焦点问题是交付问题,2022年更多是全球市场需求端收缩的问题。紧固件出口面临钱币紧缩政策、通胀和经济衰退带来的需求收缩,叠加欧洲能源危机和供应链瓶颈对增长的连续抑制等困难。 中美贸易摩擦、地悦魅政治冲突等事件引发全球越发关注供应链宁静,欧美正在积极推动基于供应商多样化、外地化和友岸生产等全球工业链重组。预计,之前维系多年的紧固件出口连续增长的局面可能逆转,2023年紧固件出口势态不排除下滑的可能性。 “转移替代效应”的进一步增强 目今世界,全球工业链去中国化暗潮涌动,加之东南亚到欧美国家出口量快速上升,同样也侧面印证为何最近海内出口减少、口岸空集装箱多。 紧固件行业叠加去年欧盟反倾销终裁决定的高额征收税率,紧固件出口市场份额逐步缩小成为不可制止的趋势。海内紧固件工业链保存一定外溢危害,未来,部分中低端紧固件订单将分流至东南亚、墨西哥、印度等相关制造国。 ▲越南胡志明市西贡港 外贸抢单,紧企如何突围? 商务部亦明确,要全力支持外贸企业抓订单、抢市场。那么怎样的紧企更有时机突围? 受产颐魅政策调解及国产替代等因素影响,借助“工业4.0”与“中国制造2025”的春风,未来关于国产新能源紧固件、绿色紧固件的召唤越发强烈。一方面,紧固件企业走规模化生产,工业集中度得需提升,提高高端产能成为需求。 另一方面,差别化路线,专注于细分领域,类似风电、新能源、电子紧固件等差别化特色产品,使得深耕于某一领域的企业能够突出重围,分得贸易大单。 关于紧固件外贸,更多行业分享 疫情重复的2022,外贸企业与外洋客户线下洽谈减少,获取订单困难。随着全球疫情花样改变、我国防控步伐进一步优化,众多外贸企业实验通过政府组织,自发结伴,出海加入国际性展会,多渠道、多方法拓展外贸商机,“掘金”外洋。 ▲2022年12月5日,迪拜五大行颐魅展览会上,来自河北的参展紧企 加入国际性线下展会成为外贸紧企接触外商、抢单、提高市场占有率的重要手段。有外贸人士剖析,今年预计5月份左右迎来外贸恢复。因此想要抢到更多上半年订单,加入国际性展会成了外贸紧企的一定选择。 2023年5月22-24日,期待与您相聚上海世博展览馆,上海国际紧固件展将携手800多家紧固件上下游头部企业,为您带来一场专业、精彩的行业盛会。
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